Санкции основательно накрыли «Совкомфлот» — в SDN-листе находится уже более 180 танкеров. Флот продолжает работу, но на чём именно?
В море выходят старые суда с сомнительным техническим обслуживанием, неясным страхованием и без нормального P&I-покрытия. Панамский реестр уже отказался принимать танкеры старше 15 лет, поскольку слишком много подобных судов ушло в «тень».
По оценкам экспертов, авария всего одного такого судна в территориальных водах ЕС обойдётся прибрежной стране более чем в €1 млрд на ликвидацию последствий. Платить, разумеется, будет не реальный владелец.
Трубопровод не утонет. А вот танкер может. Особенно если ему перевалило за 20 лет, а последнее ТО проводилось исключительно «по ощущениям».
#флот #санкции #нефть #логистика
В море выходят старые суда с сомнительным техническим обслуживанием, неясным страхованием и без нормального P&I-покрытия. Панамский реестр уже отказался принимать танкеры старше 15 лет, поскольку слишком много подобных судов ушло в «тень».
По оценкам экспертов, авария всего одного такого судна в территориальных водах ЕС обойдётся прибрежной стране более чем в €1 млрд на ликвидацию последствий. Платить, разумеется, будет не реальный владелец.
Трубопровод не утонет. А вот танкер может. Особенно если ему перевалило за 20 лет, а последнее ТО проводилось исключительно «по ощущениям».
#флот #санкции #нефть #логистика
Комментариев пока нет, добавьте свой ниже!